朝イチからバッドなニュース

朝イチからバッドなニュース、SONYのA7ｍ3は僕の仕事メインカメラ、A7R3と併用だが人物スナップなどは主にA7ｍ3+85mmで撮るのでシャッター数は10：1ぐらいの比率で多い。まァ修理費用が30000円ぐらいなのは許せる範囲かな？
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https://digicame-info.com/2021/03/7-iii-15.html

ソニーが「α7 III」のシャッターが壊れる問題で集団訴訟を起こされる

• 投稿日:2021年3月30日
 
• カテゴリ: ソニー
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ソニーが、α7 III のシャッターの故障の問題でニューヨーク州で集団訴訟を起こされています。

･Camera-breaking Sony A7 III shutters result in class action lawsuit against Sony（DigitalCameraWorld）

• ソニーは、シャッターの故障でカメラが壊れる問題で「α7 III を購入したニューヨーク州のすべての市民」を代表して、集団訴訟を起こされている。
  
  この訴訟では、ソニーα7 III のシャッターは1万回～5万回の間で故障することが多く、規定の寿命である20万回を遥かに下回っていると主張している。この故障は1年間の保証期間を過ぎてから発生することが多く、消費者は修理のために500～650ドルの支払いを余儀なくされていると訴えている。
  
  訴状の内容を簡単に言うと、シャッター幕が外れることが説明されている。シャッター幕が明らかに手前に位置しすぎているため、撮影中にカメラのシャーシに引っかかってしまうのが故障の原因だ。また、シャッター強度や耐久性の低さも指摘されている。この訴訟では、ソニーは2017年からこの問題を認識していたと主張している。

自分の周辺ではα7 III のシャッターが壊れたという話はあまり聞いたことがありませんが、ユーザーの間では知られている問題なのでしょうか。もし、製品に問題があるとしたら、無償で何らかの対策してくれるといいですが、どうなることでしょうかね。

2年前の自転車とインソールは？

この自転車は買ったシーズン2～3ヶ月以来ほぼ乗っていないな。僕、自転車と相性悪いみたいだ。もう20年以上前に見た目重視でヴィレッジ・バンガードで買った自転車も、見た目を重視したため変速機無し・コースターブレーキだったので坂道きつすぎてほとんど乗らなかった。
2年前の自転車に乗らなくなった理由は、本郷近辺の朝は通勤通学の歩行者・自転車が多くて平日朝は怖かったり、土日祝日でも自転車に乗って出かけると、カメラを取り出す余裕がなかったりネ。
でも、この2年前に整形外科で作ってもらったオーダーメイドのインソールは、保険適用の期限が過ぎたので、今また新しく作ってもらってる。2年経った古い方もまだ使えるので、新しいのが出来たら、表布を貼り直してもらう予定。

5年前はMitoで高野山。

5年前の今日はAlfa RomeoのMitoで高野山行ってたか！
今年の新車ハスラー、ドアサイドモールと大型アームレストの取り付けをしてもらって一応完成形になったけど、GoToキャンペーン再開の噂もなく、新車旅行の計画が立てられない。まぁGoToキャンペーンはなくてもいいんだけどね。

 

今日は小休止モード

 朝ウォーク、1000歩を超えたあたりで足底に痛みの予感があり戻ることにした、ついでにヒートテックの下着が暑いのも理由。10月に復帰してから5ヶ月は調子良かったので、ちょっと養生モードか？
 昨日ハスラー・ドアサイドのモール取り付けとアームレストを大型に交換完了で一段落もあり、達成感と言うか燃え尽き感というか「ボォー」っとしている。ハスラーでの長距離旅行はまだ計画さえ立ててないが・・・
 N-Vanで軽～く、一人ドライブでもしてこようかな？

暇な日曜日

 夕方まで用事がないのでイラんことを始めてイライラ。
12～3年前に買ったヴォイスレコーダーで「文字起こし」用のサンプル音源を録音しようと思ったら何故か録音できず、もともと高級機でもないので壊れたか？
もう1台、10年ぐらい前のSONYの高級PCMレコーダーを預かっていて、ソレで録音はできたが、ウェブアプリの使い方がわからず「文字起こし」は失敗。
なんとなく音の日なのか？
次はハスラーのカーオーディオでEqualizerをネット情報を頼りに、柔らかめのサウンドに再調整。
今日は夕方SUZUKIのディーラーにハスラーを入庫して、スペーシアギアのドアサイドプロテクターとアームレストを取り付けて貰う予定。

在庫払拭

 昨日は僕としては珍しい夜の撮影仕事、けっこう密であまり動かずだったが、疲れた。
そして仕事在庫払拭、、、嗚呼

「車=ハスラーに夢中」騒ぎが収まりかけたら、今度はカメラ

 「車=ハスラーに夢中」騒ぎが収まりかけたら、今度はカメラで気になる噂↓
あれほど待っていたフルサイズFoveonミラーレスと同等の画質で、SONYの裏面センサーなら高感度特性も期待でき、シグマfp同等のボディなら小ささも十分、まァ僕にはGFX100があるので「すぐ欲しい」レベルではないが、、、ウォッチする価値のある情報。
https://digicame-info.com/2021/03/fp-l602mp.html

• 「fp Lにはソニー製のIMX513BQRという特殊な画素配列の60.75MPセンサーが使用される。30MPモードではFoveonX3と同等の画質になり、120MPモードではフルサイズ機のシングルショットで世界最高の解像度で出力できる。このセンサーは富士フイルムスーパーCCDハニカムのようなジグザク配列で、画素ピッチは3.76um、ローパスレスでExmorRがベースになっている」

ダイモテープを貼ったデザインのナイキ

ハスラーの恒例「車お祓い」に鈴鹿・椿大社に行った帰りに寄ったジャズドリームで、ダイモテープを貼ったようなデザインが気に入ってついつい買ったナイキ。

 

ハスラー、4日目

ハスラーがやってきて4日目、今朝一番で2.7mのバック紙を積めるかどうか試してみた・・・OK！、ちょっと気づいた積み方をついでにN-Vanでも試したら、前より余裕。どちらの車も2名乗車も確保できた。
ハスラー納車後、納品を兼ねて都市高速を含む名古屋半周ほど走り、翌日は仕事で西尾市まで乗ってモロモロ試した。
走行音はN-Van比で静か、オーディオの音もスピーカーをグレードアップしたN-Van以上。

ディスプレイ・オーディオを使ったGoogleAndroid Autoのナビは一般の車載ナビに比べて不親切だが、おせっかいでもなく想定内の使い勝手、慣れれば問題ないと思う。Android Autoで便利なのは、いろんなことが音声で指示できるところ、特に「誰々にSMS」といった指示で運転しながら、SMSをしゃべって打てるところは便利かも？

パワーは必要にして十分以上。

ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)はN-Vanの方が減速がスムーズ、停止までのクルーズコントロールは試す機会がなくまだわからない。
LKA（レーンキープアシスト）はN-Vanの圧勝・・・ハスラーのソレは車線を越えそうになるとそっとステアリングをアシストして戻してくれる程度。
モロモロ予想通りだが、予想の範囲内でハンドルがクィックでなく、回す量が大きい。問題が一つあって、ハンドルのセンター維持力が弱く、かつ運転席の高さとハンドルの位置関係でベストなドライビング・ポジションをまだ見つけられておらず、なんとなくハンドル絡みのストレスを感じている、、、慣れの問題で解決できるのか？タイヤを変えるとかするのか？
その前に、ドアサイドにスズキのスペーシア・ギアという従兄弟ぐらいに当たる車種についている樹脂製プロテクターを追加することをディーラーさんに頼んである。ソレができると、見た目的には長さ方向が強調されジープ的な外観になり、オンリーワンなハスラーになる予定。

 

今日はガウディ、明日はハスラー

 今日はガウディ（の椅子）がやってくる、明日はハスラーがやってくる。
ガウディの椅子は写真しか観てないし、ハスラーもディーラーの廻りを1Kmぐらいしか試乗してなく、試乗記事はたくさん読んだが正直「良い」という確信までは持ててない。
当たり前の話ながら、今日のガウディも明日のハスラーも
思ってた以上に良いものか？
期待を裏切られるものか？
はたまた「まァこんなもの」なのか？
そんな不安を持って、待っている感じ。
ハスラーにはスペーシア・ギアというスズキのKスーパーハイトワゴンの
ドアサイドについている樹脂製のガードモールを付けられないか？相談してみるつもり。もう一つ、多分だめだが、スペーシア・バックドア内側上部についているリアアンダーミラーをハスラーにも付けられないかも相談しようと思っている。

今週来週

 昨日はヘヴィーな仕事をこなして、かなりお疲れモード。今日はその写真選びでこれも精神的に疲れるお仕事。明日は忘年会が延期になった新年会で少し気が緩むが、昨日の仕事で借りたレンズを返しにくのが、ちょっと億劫。週末も楽しいはずのガウディの椅子が届く予定だが、コチラも何処に置くかなどで、少々億劫。
来週半ばまで比較的忙しいが、その忙しさの中に「ハスラー納車」という楽しい忙しさもあるのが唯一？嬉しい。

fujiのGFX100ｓが3位だと・・・

https://digicame-info.com/2021/03/2gfx100s3.html
GFX100s、発売後たった5日でランキング3位はすごいね、この機種でfujiのGFXシリーズもポピュラーになりそう。手持ちのGFX100のリセールバリューが落ちるのは痛いけど・・・
GF63ｍｍを買うだの買わないだの言ってた件も、車の買い替え+ガウディの椅子落札でぶっ飛んだ。写真への興味も削がれがちだが、この2年ほどの撮影スタイルにも飽きてきたし、小休止・冷却期間だと思えば丁度いいかも？

身辺ザワザワ

 ↓はFB3年前の思い出

↓は、ガウディの椅子絡みで80年代にグエル邸だったかで撮ったガウディの椅子？（ではないと思う）の写真を使ったCOREという輸入家具店のDM

来週は大事な仕事&たくさんの機材搬入など忙しい、ガウディの椅子搬入も来週後半かな？
再来週はハスラー納車に続いて医療系撮影仕事が続くいて忙しい。
3月第4週になって暇になり、ハスラーのシェイクダウン旅行もできるかな？
GoToキャンペーンも再開されると良いな！
・・・でも後2週間、考えただけでも疲れる。

メモ

去年の大きな仕事の印刷上がりが届いた。印刷仕上がりが微妙、黒の締りが悪く、ハイライトも伸びておらず、オンデマンド印刷のような仕上がり。
　来週と月末に面白そうな映画／上田義彦撮影の「椿の庭」と森山大道の記録映画「過去いつも新しく、未来はつねに懐かしい」の試写会をお誘いいただいたが、写真への興味が落ちているので、嬉しさ半分。
 
 モロモロ、先っ走りしないように注意！注意！！と書きながら、ハスラーの天井につけるフックと、荷室につける伸縮ネットをAmazonに発注、コレでも十分粘った方。天井は折畳式のフックのみで必要に応じて荷室のネットを天井に吊る、とにかくできるだけ軽装備を心がけること！
　ダウンサイジングのキモが車かと言えば違うと思うが、車をダウンサイジングすることが加齢によるダウンサイズ志向を象徴的に理解させてくれる。5年前、10年前のサイズ感なら、適正な車は1LターボのA~Bセグメントだったし、現に5年前には900ccターボのAセグメント＝フィアット・パンダを買っている。加齢によってコチラの価値観・体力が変化したということだ。

ガウディの椅子、二人掛け

ずっとヤフオク・ウォッチしてる神戸の中古家具屋でガウディの2人掛け椅子が出ていたので落札してまった。この椅子、80年代にスペインに行ったときガウディ美術館だかで見て、写真も撮ったもの（のレプリカ）。本当はコレが欲しかったんだけど、同じお店のヤフオクで見つけた一人掛けの椅子は数年前にゲット。散財続きだが、なかなか見つかるものでもないので「清水から跳んでみた」
正直言って、終活・ダウンサイジングには逆行するなぁ。

 

今週は目一杯「暇」

今週は目一杯「暇」、今日は朝から雨でウォークも運動も休止日、昨日から想定していたこと、若干ストレス。
IKEAのLED電球が一つ切れたので買いに行こうか？、LEDは意外と持ちが悪い？当たり外れが多い？、、、実感。
午後から雨が強くなる予報なので、午前中にAmazonからハスラー用に買ったドラレコが届いたらすぐにディーラーに持って行こうっと。
たかが車、されど車、さらに言えばたかが軽自動車、散財は楽しい。
今日に限ってAmazon遅い！、電話せずにディーラーへ行ったら店長お出かけで出直し、今日はハズレの日の模様。
、、、と思いつつ、再度ディーラー店長さんを訪ねてみると僕が予想してたより約1週間早く納車される見通しとのお話、最後に逆転の一日だった。

結局却下：ハスラー車室天井にサイドバー

 3月になった、後3週間ほどは新しい車のことで頭が一杯になるはずだ。
その間に大きな撮影仕事が一つある。
今は、新しいハスラーにルーフサイドバーを取り付けることを検討中。
少し前までは、ルールにある5個のパーツ取り付け用隠し穴を利用してフックを取り付けことを考えていたが、N-Van純正オプションにあるようなルーフサイドバーをAmazonで発見した。コチラのほうが日常使いでの収まりが良く、ルーフネットを使う場合の使い勝手も良さそうに見える。
日常使いでは、天井収納は不要だが車中泊を想定すると「あったほうが良い」。
3月2日、昨日夕方突然ハスラーのナビをメーカー純正9インチにしようと思いついてディーラーさんに電話するも、すでにメーカー発注済みとのことで無理との回答。「まァいっか」レベルのお話で、当初の予定通りAndroid Autoを使い全方向カメラは取り付けないということで落ち着いた。
　今日は朝からなにげに不安感が漂っている、思い当たる節はない。

サイドバーの件、詳しく調べるとハスラーの後席アシストグリップを外してソコにつけるには、別途6mmの角ナットというパーツが必要で、見たところ元通りに戻すのが難しそう。もう一つ、後席サイドを保護するカーテンエアバッグの展開で干渉する恐れもあり結局やめることにした。当初の予定通り、天井のメクラ蓋を外してソコに折畳式のフックを付けておいて、必要に応じて荷物室に常備する40x90cmのゴムネットを天井に吊るという使い方が妥当だと結論した。