黄色いN-Van、待望のタイヤ交換

黄色いN-Van、待望のタイヤ交換（軽トラック用→乗用車用）、ついでにホイールも13インチ・アルミにインチアップ＆ドレスアップ。
一番の目的はロードノイズ低減だったけど、先程から少し乗った感じでは、音量は大きく減少せず、音質の角が取れたかな？という程度でちょっと肩透かし。そのかわり乗り味が大きく変わり、ステアリングの重めしっかり感を増し、ブレーキの効きも良くなった感じ。家人にも運転してもらったが、乗り味でFIAT・Pandaに近づいたと概ね好評。
明日、我が家では新車恒例＝車のお祓いを兼ねて、鈴鹿の椿大社までドライブするので、高速道路での半自動運転巡航（車間維持クルーズと車線維持ステアリング）具合など、もう少し乗り味を確かめるつもり。
　仕事絡みで軽バンに乗っている友人を二人知っているが、もしコレを読んでいて200Kgを超える荷物を積まないようなら、タイヤを乗用車用に変えるのはとても具合いいのでオススメします、ただし車検は通らないので、元々のタイヤとホイールは車検用に保存が必要。そして、ホイールハウスに余裕があれば、もう一回りのインチアップで扁平率70～80のあまり扁平でないタイヤを履くと、軽バンのローギアードが緩和されるのでそれも高速巡航が少し静かになるだろうことも書き添えておこう、、、僕の場合一回り＝12インチ→13インチホイール、扁平率は80で変えずで、タイヤ径5％アップ。

今日はペケ、、、冴えずの一日でした。

進化したのはN-Vanのドライブレコーダー、後部カメラを室内に取り付け直した。
ナビの画面に助手席側の窓が写り込んで見にくいので、フードのようなもの自作したが
仕上がり悪く中止、Amazonで違う素材を見つけ1週間ほどのうちに再挑戦の予定。
運転席頭上にあるティッシュBOXケースから、出しかけのティッシュペーパーが見えるのを隠す工夫は成功。

夢：がんで余命宣告を受けた人のポートレイト

ガンで余命宣告を受けた人のポートレイト撮影を依頼された夢を見た。不思議な夢でそういう人が二人ほとんど同時に、相次いで現れお話を聞いている僕。
そのうちのお一人を撮っている僕なんだが、その人は犬好きのようで作り付けの大理石のサイドボードのような棚の上に愛犬が座っており、その人は向かって右側の大きなベッドに横になり、犬を見たりしている。僕は多分dp2と思われるカメラで撮っているのだが、ふと気づくと犬とサイドボードばかりを撮っており、その人が構図に入っていない。コレはマズイと思い、そのことをその人に話すと、その人は遺影とはそんなもんだと思っていたと話す。右端にその人が横になっているベッドも入れて再度と撮ろうと思うんだけど、その人は犬ばかりを見ていて、カメラを見ず。そしてほぼ端にいるその人にピントがあっているんだか？僕には自信がない。
ではと、今度は僕が外に出て、その人が横たわっている建物全体を撮ろうとするが、遠景過ぎて、窓ガラスもあって、その人が写るはずもない。

僕の黄色いN-Van,もうすぐ完成？

3日ほど前、Amazonで買ったドライブレコーダーを自分で取り付け、リアカメラが車外付けなところが微妙ではあるが・・・
そして昨日は再来週の仕事で洋服を運ぶために天井にハンガーを吊るすためのクロスバーを設置、もともとオプションで天井両サイドにポールバーが取り付けられていたので、割と簡単。ホームセンターでパイプを買って、車に置いて実寸を測りカットしてもらい、そのままホームセンターの駐車場で取り付け完了。来週木曜日、N-Vanのタイヤとホイールを乗用車用に交換予定。
納車以来気になっている荒れた舗装道路でのロードノイズが軽減されるといいな。5％ほどのハイギアード化の効果は全く未知数。
　その後6月中旬に、各ドア乗り込み口床に傷防止のためのスカッフプレートが届く予定。
それでN-Van当初予定のブラッシュアップが完成予定。
 と書きながら、今朝はFIAT PANDAとN-Vanを乗り比べ、どっちもどっち、それぞれ守備範囲が違うという印象。
要するにN-Van、まだ想定していた「丁度良い」感が得られていないわけだ。
乗り味はPandaがいいね、ステアリングフィールは重いところとクィック感が良くてPanda。
動力性能ではスムーズさではN-Van、パンチ力ではPandaで一長一短、燃費もほぼ拮抗、若干Pandaが良い印象だが、ハイオク仕様なので燃料代という点では多分N-Van優位。
税金保険関係は、自動車税はN-Van圧勝、任意保険でも安全装置でN-Vanの割引率が高いながら、貨物車には運転者年齢条件特約がつけられず。
トランスミッションはスムーズさでN-Vanながら、マニュアル的な面白さではPandaのデュアロジック優位。
アイドリングストップやヒルストップなどはN-Vanの圧勝。
雑音系は今の所Panda、乗用車用タイヤに履き替えたN-Vanが乗り心地も含めどこまで迫れるか？まァなんてったって軽貨物車なので遮音性能にそこまでこだわってないと予想され、タイヤを替えてもPandaには負けそうな気がする。
安全システムはN-Vanの圧勝、室内広さもN-Vanの圧勝。
座席はアップライトな姿勢・アイポイントの高さで運転席に関してはN-Van優位だけど、助手席・後部座席も含めると当然Pandaの勝ち、ただしPandaの後部座席は膝スペースが少ないので後ろに人を乗せる時は、運転席・助手席を前に寄せる必要あり。
そんなことを感じつつ、N-Vanの乗用車（5ナンバー）仕様があれば理想的だと思う。だったらN-Boxという声が聞こえそうだが、今のN-Van（貨物用に強化されたボディ）をベースに助手席スライドを追加、運転席後ろの席をまともにして位置を後ろに下げる、貨物車の荷室規制に縛られず、運転席以外の座席アレンジを今の状態を維持し、何なら3人乗りにしてもいい。ホイール・タイヤは13インチで乗用車用、床回りとエンジン隔壁などの遮音性をN-Box並にするという辺りか？ハードルとしては、貨物車の荷室規制を無視するできるかわりに運転席以外の座席配置と質を改善しながら、ダイヴダウン・フルフラット化できるように作れるか？というところだろう。

商用車のいいところ？

コレコレ、これが僕がN-VanをMinimalな車選びで良しとした理由に近い、、、けれどタイヤはやっぱり乗用車用に替えたい、、、うまくいくかどうかは履き替えてみないとわからないけど、来週履き替えられるめどが立って嬉しい。
https://clicccar.com/2015/10/05/331038/

写真を廻るあれこれという切り口で、今日を語れば

写真を廻るあれこれという切り口で、今日を語れば
　まずは、ヤフオクで落札した2010年のPENという雑誌、志賀理江子が特集されていたので落札したんだけど、本を見てびっくり、、、というのは2010年！東日本大震災の前！！
志賀理江子は仙台近郊のアトリエで震災の被害を受けたはず、そして「螺旋海岸」という作品は震災の影響を色濃く受けているという僕の思い込みは大きくずれている可能性大、まだほとんど読んでいないので、その謎は後ほど。
それにしても志賀理江子は強気だね、「螺旋海岸」ももう完売絶版の模様。先日東京都写真美術館ではまだその写真集売っていたけど、おひとりさま一冊限定だったので、「アレッ？」っとは思っていたが・・・それ以前の絶版になった彼女の写真集、古本で結構3倍程度の値段で流通している。再版すれば絶対売れるのにっと思うんだけど。
そしてPENの載っていた他の写真家の作品とその傾向、9年前なのに僕にはついていけないことばかり。
　二つ目は、FBのタイムラインで見たかなりコンセプチュアルな写真だと思われ、ちょっと興味を惹かれた、5/25で終わる「長谷川哲」展というのを伏見にあるギャラリーまで見に行った。そしたらこれは写真というよりは、絵に近いもので、ほぼ僕の興味の範疇ではなかった。
　そして、その帰り伏見に来たならキャノンに寄って、EOS-RPという小ぶりなフルサイズ新型カメラを触ってみるつもりだったが、ナントナント、キャノンの名古屋ショールームがなくなっているじゃありませんかぁ！、修理部門がなくなったのは聞いていたけど、まさかショールームもとは、栄にSONYはしっかり販売までするショールーム？ショップ？を構えているのに隔世の感。まぁ営業的にはまだまだキャノン強しなんですけどね。

今朝、自転車に乗るのが怖いと感じた。

3月末辺りから日々の体力維持の方法を1日交代を目安にウォーキングと自転車を利用しているが、今朝自転車で出たら、通勤通学の時間帯だったこともあり歩行者が多く、かなり怖い感覚を持った。自転車は歩行者も怖く車も怖いという板挟みでなかなか不自由。
ウォーキングと使う筋肉が違うせいか？自転車に慣れていないせいか？歩くより疲れる。

Google恐るべし？？？

FB上に現れたBooking.comのこの広告、左のベストウェスタンホテル高山は先週Bookingで予約して泊まったので理解できるが、アソシアホテルのほうは友達の送迎に立ち寄っただけ、多分Googleの位置情報から割り出したんだろうね、今更ながらGoogle恐るべしと言うべきか？、、、便利に使わせてもらってますが、、、

これは便利

先月買ったこの小さなパーツ、レンズ側とフィルターそれぞれにねじ込んでおくと、強力な磁石でフィルターを固定しながらワンタッチで交換できるシステム。フィルターごと、レンズごとに購入しなければならないので、結構な散財になるし、この値段自体高いと思うが「物は試し」とデイリーに持ち歩き、保護フィルターと偏光フィルターを頻繁に付け替えるレンズ用にレンズ用1個、フィルター用2個、合計で￥5790投資。超広角レンズでは周辺がケラれる可能性もあるし、コスパ的にもすべてのレンズにこのシステムを買い揃える気にはならないが、デイリーカメラ・レンズで僕のように偏光フィルターを頻繁に使う人にはかなり便利な代物だと思う。

うちのチビ車2台、揃い踏み

大雨の天気予報に駐車場内センターに避難、距離の差はあるがパンダ小さいね。
パンダ（Aセグメント）は言ってみればヨーロッパの軽、日欧軽自動車が並んでいるさまというわけだ。
もう朝になるが、この雨イヤーな予感。窓を一つ締め忘れていて少し吹き込んでいた。心配だった雨漏りはなし、今日は午後からお料理の撮影があるが今の処気分は下がり気味。

価値観が変わってきた・・・・写真に対しても

写真に対しても、価値観が変わってきた、、、ようだ。
老化・加齢に伴い増える暇な時間と、細る収入、車運転の危険性増加などに対処する
実用的な効果も含みつつ、FIATパンダの車検直後だと言うのに、
遊ぶ「玩具」として車＝N-VANを買ったと理解している。
それを気持ちよく許してくれた家人に感謝しつつ、まだタイヤとホイールを買い換えようとしているんだが・・・

我が家のKトラ＝N-Vanにバック紙が入った

我が家のKトラ＝N-Van、ちょっとトリッキーだが2.7mのバック紙を積むことができた。床は車中泊用に高床にし、下にも荷物が入るという段取り、今は三脚とレフ板類を収納中。
まぁ最近はバック紙を持っていかなきゃいけない仕事、ほとんどないけどね！
そして残った問題はロードノイズ。エンジンはパンダより静かなぐらいなんだけど、トラック用のタイヤのロードノイズが気になる、試しにほぼ同じ構造でノンターボのN-Boxに試乗してみたらやっぱり下廻りからのゴーッという音が相当少ない、逆に坂道でのエンジン音はうちのVanよりウルサイぐらい。ディーラーさんの説明でも、下廻りの遮音はそんなに変わらないということだし、立体駐車場のような樹脂系に床を走ってもあまりロードノイズを感じなので、やはり一番怪しいのはトラック用のタイヤ。換えるのは簡単そうに見えるけど、乗用車用のタイヤでは車検が通らないので、大手カーショップはどこもやってくれない。1件見つけたショップはお値段高め、ちょっと困っている。
Googletranslated　↓
Minimal-Track In my home =Honda N-Van, it was a bit tricky but I could load a 2.7m back ground paper. The floor is elevated for the purpose of staying in a car, and it is set up that the luggage also enters below, and now it is storing the tripod and the reflex board.
Well, recently I have to work with a back sheet, but there is almost nothing!
And the remaining problem is road noise. The engine is quieter than the panda, but I'm concerned about the road noise of the tires for the truck, and when I try on a non-turbo N-Box with almost the same structure as I tried, there is quite little goog from the bottom. The dealer's explanation is that the sound insulation of the lower part does not change so much, and it feels too much road noise even if it runs on the floor to resin system like a three-dimensional parking lot, so the most suspicious one is the tire for truck. It looks easy to change, but because car tires do not pass inspections, no major car shop will do anything. The shop I found was pricey and I was a little embarrassed.

5月19日、早朝

5月19日、妙な夢で朝4時半に目覚めた。スタジオ駐車場の薔薇がほぼ満開？

30数年ぶりにJudyと会い、名古屋に戻って黄色いN-Vanを受け取る。

キャリフォルニアから日本観光にやってきた友人と30数年ぶり会うために、彼女の自由行動日を選んで高山まで一泊旅行のあと、今度は「終の車」になるかもしれない写真の車を受け取ってきた。昨日と今朝、1時間ぐらい乗り回したが、高山旅行に乗っていった車がフォルクスワーゲンのシャラン？という大きな車だったせいもあって、小さく軽い印象強い。まぁ良くも悪くも「オモチャ」な印象。荷物はよく乗るし、エンジンCVTともによく回り、よく走るけれどウルサイ。とは言え、エンジンがウルサイと言うよりはネット上のインプレッションに度々書かれているようにロードノイズ。原因一つは軽トラック用のタイヤらしく、ホイルのドレスアップも含め、余分な物入りになるが、まずはタイヤ＆ホイール交換かな？

正直、意外とパンダがよろしいという実感でもある。

以下はGoogle翻訳＊＊＊＊＊＊＊
In order to meet a friend who came to Japan sightseeing from California for the first time in 30 years, I chose her free action day, and after traveling overnight at Takayama, I received a photo car that might be the "car of the end" It has Yesterday and this morning, I traveled for about an hour, but the car I took on a high mountain trip is Volkswagen's shalan? It's a big car, so it's small and light. Well, bad impression "a toy". Luggage rides well, turns well with the engine CVT, and runs well, but Urusai. However, the road noise is as the engine is often written on the net impressions rather than the Urusai. One of the reasons is that it is a light truck tire, and it contains extras including wheel dress-up.
Honestly, it is also a feeling that surprisingly Fiat panda is good.

5/11，若者3人来訪

昨日は写真を目指す若者が3人やってきて、模様替え中のスタジオで即席ミニ写真展2016+2018、机にBookを20冊近くならべて見て頂いた。この写真は翌朝=今朝の朝陽が照らし出したソコ。一昨日、模様替えの一環で丸いテーブルをサンダーで削り、軽く塗装したのが堪えたのか？　昨夜から腰痛。

久しぶりの発酵バター作り、ホンダ新シャトルにショック

2～3日前、2割引きでゲットした乳脂肪分35％の生クリームを24時間以上発酵、24時間寝かせてサワークリームにした後、半分ほどを発酵バターに作った。

今朝は、ネットニュースでHondaのシャトルがビッグマイナーチェンジで車中泊が出来るシートアレンジになり、安全ブレーキ関係もバリバリ、ネット見積もりをすると、来週納車予定の新古車Honda黄色いN-VANより、（僕が必要なオプションをつけた）新車での価格比較で安いとわかり愕然。シャトルではほぼオプションが不要だったり、N-VANには不要なナビが付いていたりイロイロあるけど、まぁ、いまさら全長4.4ｍ+あるシャトルに乗り換えるとなると、「いつか来た道」になるのでググッと我慢。家人から「とりあえず、軽の黄色いN-VANに一年ぐらい乗ってみて考えたら？」と優しいお言葉を頂いたので、うんと気が楽になったが・・・
そして気づいたのは、ミニマルがイイって自分で言ったじゃん！軽に乗るのも楽しみにしてたじゃん！！、、、ということ。

令和の模様替え、ミニマルな車選び、安全ブレーキと車中泊＝Honda N-VAN

車の買い替えもさることながら、家人の希望で寝室引っ越し・ベッドの新調など生活環境の更新計画が進行中。要するに、引退生活への準備ということになる。肝心のベッドが在庫払拭で7月にならないと入手できないんだけど・・・
そして寝室引っ越しと連動しながら、平成最後に行ったスタジオPC廻りと居間廻りの、模様替えもさらに変更予定、構想通りに進めるとスタジオ撮影機能が超低化する見込み。
　運動意欲減退で10連休も、好天をよそに車のことしか頭が回らず、N-VANネット記事を読み漁っている。
さて、いつだったか？
まさにうちに納車される実車でモロモロ車内寸法を測りにディーラーへ。そしたら予想に反してやっぱり軽は現有パンダより車内幅が狭いと判明、実感的にも狭く、当日が暑かったこともあり、黒いインテリアは暑苦しい。
　要するに今回のN-VAN、本当ならパンダに乗り換えるタイミングでも良かったんだが、その時にはこの車種がまだ存在せず。次の車では先進安全ブレーキ=具体的には対人中速度対応が必須、メインは災害時の避難場所として車中泊が出来る広さやシートアレンジも条件に加わり、加齢とともに妙な操縦性や加速性能より低速での乗りやすさ・高速巡航は80Kmを目安にすると、N-VANは先行車追従オートクルーズと車線キープ・ステアリングアシストまでついて理想的なわけだ。理念的にはミニマル・トランスポータ、仕事機材もほぼ搭載可能なので、家人には1年先と言っているが、本当はすぐにでもパンだと乗り換えたい気分・・・パンダは車検を3月末に受けたばかりなのでもったいないけれど。
　スタイリングで言うと軽ハイトワゴンが小さな人が乗る豪華めかした小さな車っぽいのに対して、大きな人が乗る質実剛健小さな車という印象で、かつフロントデザインとカラリングがポップという辺りがハマった。
　

今シーズン初めて、ジェノベーゼ・ペーストを作った

一昨年までは「作れ過ぎ」で、昨年は植える数を減らしたバジル→ジェノベーゼだったが、昨年から糖質制限者でもマァマァ食べられるパスタを見つけ、チキンのジェノベーゼソース焼きも我が家的定番になり昨年はジェノベーゼ微妙に不足。なので今年はバジル増産することに！
まだ植えて2週間ほどだが、「摘心」で収穫した葉を今シーズン初のジェノベーゼにした、この2月にVeneziaのスーパーで買ってきた、そこそこの量のパルミジャーノは今年のジェノベーゼ作りのため。やっぱりパルミジャーノがたっぷり入ったジェノベーゼペーストは美味しい。

令和最初の模様替えか？

先月、平成最後の模様替えで僕のPCデスクをスタジオ窓辺に移動した。
最近家人、寝室をスタジオに移したいとしきりに言うので、そろそろやってもいいか？っと思い始めている、、、本当は当分現状維持が僕の希望だが。
家人の希望はスタジオ2階（正確には3階）黄色い部屋を寝室にしたいんだけど、今その部屋は夜のテレビ部屋。家人はテレビ部屋で寝ればいいと考えているらしいが、そろそろスタジオ機能を縮小して、1F（正確には2F）をテレビ部屋を含むリビングとして使ってもいいかな？っと考え始めている。
　モロモロ動向を見極める必要があるが、とりあえず8月の写真展はスタジオ1Fでやりたいと思っているので、その後かな？
今日辺りから、隣のアパート寝室からタンスの移動を少しずつ開始してもよし。

N-VAN、マッドガードの色はどちら？

暇だったり、いまいち写真に乗り気になれなかったりで、車に夢中。
ミニマルな車選び+車中泊で決めたのはHonda N-VAN +Style FUN turbo なんだけど、今さっきから迷い始めたのはタイヤの泥はねよけのマッドガード、お値打ちブラックにするか？ちょっとお高いけどボデイ色のイエローにするか？、、、見た目で気持ちはイエローだけどね。
そんなことを今はネット上のカタログでシミュレーションできるのもスゴイ。
まぁこうやって、選んだり待ってるうちが楽しいんだよね
2つの写真、ダイヤの後ろに付いてるマッドガードの色が違うでしょ？

4月のWindows定例アップデート、5月になってやっと完了。

4月の定例Windowsアップデートがうまくインストールできない状態で約1ヶ月、特になにか対策したわけでもなく、良くないことだがブルー画面で突然再起動し、そのついでに？懸案のアップデートも無事完了、実害はなかったけれど、喉に小骨が刺さっている状態からやっと脱出。

車中泊訓練「そのイチ」

世の中は令和令和とかしましいが、なんとGoogle日本語変換は「れいわ」と打っても変換候補に出てこない、僕も興味なし。
先日来、車中泊用にエアマットだのシュラフだのを、品質を見ながら「一つずつ」注文していたものが揃ったので、昨夜はスタジオで車中泊の体験訓練「そのイチ」を実施。スタジオでエアマット・寝袋で一夜を明かすのは新鮮、朝起きて駐車場に降りるとブラックベリーに花や蕾が咲いていた。
車中泊訓練「その二」はN-Vanがやってきたら、スタジオ駐車場でやろうと思う。
昨日は平成最後の日だったが、それとはあまり関係なく、この後の人生を方向付けるアイデアが浮かび、関係者に提案。その案、決まるかどうかわからないが、決まったら平成最後の決断ということになるネ（笑）。